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發展歷(li)程

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[1964]

成(cheng)立長江機(ji)械廠,主(zhu)營農機(ji)修配業務(wu)。

[1978年(nian)]

增加銅基(ji)粉末冶金(jin)業務。

[1983]

調整產品結構,開發汽車(che)同步器齒環,是(shi)中國最早的同步環生產廠家。

[1987]

成為一汽集團公司(si)供(gong)應商。

[1988]

公司兼并瀘州市液壓管件廠。

銅質同步環通過技術鑒(jian)定。

成為(wei)長(chang)安(an)集團公司(si)供應商。

[1989]

雙金屬軸套通過技術(shu)鑒(jian)定。

[1990]

銅質同步環在日本通過(guo)30萬次臺架試驗。

[1993]

公司兼并(bing)瀘州(zhou)市塑(su)料廠。

[1995]

榮獲(huo)一(yi)汽集團公司質(zhi)量優秀杯(bei)。

[1996]

成為(wei)唐山(shan)愛信齒輪有限責(ze)任公司(si)供應商。

成為一(yi)汽(qi)大(da)眾汽(qi)車股(gu)份有限(xian)公司供(gong)應商(shang)。

[1997年(nian)]

轎車同步環通過技術(shu)鑒定(ding)。

微車(che)換檔叉軸通(tong)過技術鑒定。

一汽集團(tuan)優秀質量單位(wei)。

[1998]

完成國企轉制,并更名為(wei)瀘州長江(jiang)機械有限公司。

[1999]

通(tong)過(guo)ISO9002質量體系認證。

[2002]

成為一汽集團公司(si)A級(ji)供(gong)應商。

通過(guo)大眾汽車公司亞(ya)太質保部評(ping)審。

[2003]

通(tong)過QS9000VDA6.1ISO90012000版)質量體系認證(zheng)。

榮獲四川省名牌產品稱號,至今年(nian)連續7界榮獲(huo)該項稱號(hao)。

被《中國汽車報》評為年度最(zui)佳汽車零(ling)件供應商(shang)。

[2004]

公(gong)司進行資產重組。

[2005]

通過ISO/TS16949質(zhi)量管理體(ti)系(xi)認證。

成(cheng)功開發鋼質同步(bu)環,并(bing)進行產業(ye)化技術改(gai)造。

[2007年(nian)]

成為格特拉克(江西(xi))傳動系統(tong)有限公司供(gong)應商。

[2008]

成(cheng)為成(cheng)都豪(hao)能科技股份有(you)限(xian)公(gong)(gong)司的(de)全資子(zi)公(gong)(gong)司。

[2010]

成為大連大眾(zhong)公司供應(ying)商。

出口歐洲格特(te)拉克(ke)。

公(gong)司實施產(chan)能提升計劃(hua),具備月產(chan)同步器齒(chi)環150萬件的產能(neng)。

[2012]

成為大眾(zhong)集團A級(ji)供應商。

結合(he)齒新產品開發成(cheng)功并量產。

[2013年(nian)]

10月與江陽(yang)區政府(fu)簽到技改投資協議,啟動整體搬遷落(luo)戶瀘州國家(jia)高新區建設工程(cheng)。

榮獲瀘州市(shi)首(shou)屆政府質量(liang)管理獎。

[2014]

瀘州國家(jia)高(gao)新(xin)區新(xin)工廠工程建設(she)。

[2015]

瀘州(zhou)國家高新區新工廠完成工程建設,并開(kai)始搬(ban)遷。

[2016]

完成整(zheng)體搬遷并全面(mian)投產。

離合器支(zhi)撐及主轉轂新產品開發成(cheng)功并(bing)量產,該產(chan)品打(da)破(po)國外(wai)技術壟斷,填補國內產(chan)品空白。

榮獲(huo)四川省五一勞(lao)動獎狀。

榮(rong)獲省市兩(liang)級(ji)優秀民營企業稱號。

2017年】

母公司成都豪能科(ke)技股份有限公司在(zai)上交所(suo)主(zhu)板上市(shi)。

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